发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。为推动新能源汽车产业高质量发展，国务院办公厅于2020年印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》明确了未来5年、15年的新能源汽车目标，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年国内公共领域用车全面实现电动化。　　

　　《规划》部署了5项战略任务，其中围绕“提高技术创新能力”设置了新能源汽车核心技术攻关工程，提出要“开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用”。同时要“加快建设共性技术创新平台”，建立健全龙头企业、国家重点实验室、国家制造业创新中心联合研发攻关机制，聚焦核心工艺、专用材料、关键零部件、制造装备等短板弱项。

　　根据有关资料显示，电动汽车车身重量一般要比同级别燃油车重，因此要提高电动汽车续航里程，加快车身轻量化势在必行。在轻量化材料中，碳纤维复合材料密度小、强度高、抗冲击性好，且可设计性强，具有显著的优势。近年来，我国汽车工业领域碳纤维用量稳步增长，2021年约为1500吨，较2020年增加约300吨。未来随着碳纤维生产技术持续进步和高效加工工艺不断成熟，碳纤维复合材料在汽车轻量化领域将发挥重要应用价值。

　　来源：中国化学纤维工业协会