随着疫情的发展，自意大利政府1月31日宣布进入为期6个月的紧急状态后，截至3月19日中午，全球已有43个国家为应对新冠肺炎疫情宣布进入紧急状态，其中法国、韩国分别为“战时状态”、“战争状态”。

　　对于航贸物流业的朋友来说，以下几则消息可谓是雪上加霜，美国两个码头由于疫情关闭、澳大利亚和印度港口相继宣布最新防疫隔离措施、越南柬埔寨互相关闭口岸、疫情“震中”的欧洲各国相继封国陆路运输严重拥堵......这些都对货物中转运输造成极大的延误和影响。

　　休斯敦港在官网发布消息表示，旗下两个集装箱码头发现员工确诊新冠肺炎，将被临时关闭。

　　休斯敦港务局表示，旗下Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头，有工作人员在COVID-19冠状病毒检测中呈阳性。鉴于上述信息，在进行大量调查的同时，出于谨慎考虑，两个集装箱码头宣布暂时关闭，休斯敦港的航道正常开放，200多个私人码头依然正常运行。

　　据了解，Barbours Cut是美国墨西哥湾的主要集装箱装卸码头之一，拥有6个泊位。目前正在对码头进行部分改造，计划完成后港口装卸能力有望从120万TEU上升至200万TEU。Bayport则拥有7个泊位，被认为是美国墨西哥湾沿岸最现代，最环保的集装箱码头。

　　美国港口当局协会(AAPA)已警告称，由于COVID-19，未来几个月欧洲来港的货物可能下降。“供应链中断是另一个问题。AAPA总裁兼首席执行官克里斯·康纳(Chris Connor)表示，这种类型的危机对整个经济的影响很容易达到数百亿美元。他说：“由于冠状病毒的爆发，2020年第一季度美国许多港口的货运量可能比2019年下降20%或更多。”

　　印度加尔各答港(Kolkata port)相关部门发布最新防疫指示，所有上一站停靠港为中国、意大利、伊朗、韩国、法国、西班牙、德国、阿联酋、卡塔尔、阿曼和科威特的船只，必须接受为期14天的隔离检疫(从离开最后靠泊港开始计算)后，才可以停靠加尔各答港进行作业。这一指示措施有效期至2020年3月31日，并在随后进行审核考量。

　　澳大利亚布里斯班港所在的昆士兰海事安全局(MSQ)出于对疫情输入的担心，日前宣布：从3月18日起，所有14天内从其他国家来的商船(或者船上人员14天内有到过其他国家的)，将被禁止停靠包括布里斯班港在内的所有昆士兰地区的港口！澳大利亚航运协会(Shipping Australia)对此举进行了抨击：新裁决可能会给该国带来严重的供应链问题。

　　该措施原本是一个月前针对离开中国的船只实施的，但随着冠状病毒在全球蔓延，昆士兰州决定，为期两周的规定应该适用于所有来自海外的船只。往返澳大利亚的几项运输服务仅需六到八天的时间，而船只可能要等待多达到14天才能进入。该协会建议，一些航运公司很可能被迫忽略港口停靠，或者在最坏的情况下完全停止在澳大利亚停靠。

　　澳大利亚航运有限公司(SAL)也强烈反对任何14天隔离的船舶禁令，无论哪个港口当局实施了禁令。澳大利亚是巴布亚新几内亚的转运枢纽，同时，新西兰和澳大利亚都有14天的排除期，这意味着这两个邻国之间的贸易现在承受着巨大的压力。业界担心昆士兰海事安全局(MSQ)这次的14天隔离新规将很快被其他港口争相效仿，影响将会波及整个澳大利亚、新西兰！

　　西班牙加纳利群岛和巴利亚群岛因疫情原因进行封港。

　　越南柬埔寨口岸关闭随着越南采取措施控制新冠状病毒传播，越南政府于3月15日宣布将封锁柬越边境口岸，并对所有外国游客实施为期一个月的入境禁令(除派驻外交官)。柬埔寨外交部3月19日致函越南驻柬埔寨大使馆，称将关闭两国边境，不允许两国人民越境，具体实施时间为3月20日晚23:59。在越南政府未通知柬方就关闭边境大门后，柬埔寨政府随即决定暂时关闭柬越边境。不过此次禁令不针对持有外交护照的人。

　　柬埔寨总理洪森对越南人民感到惋惜，他认为进入越南的柬埔寨人很少，越南人来柬埔寨的更多。此前，洪森已下令禁止意大利、德国、西班牙、法国和美国等欧美5国及伊朗人员入境，如今越南成为禁令名单上的第7个国家。

　　越南海关关闭柬越两国边境，司机需要隔离14天才可以回去越南，现在所有柜子都要走西港，不过坏消息是已有货代表示西港也开始塞港了。另外，面对疫情的复杂形势，越南政府决定从2020年3月18日0时起对所有来自东盟的公民及外国人，入境前14天在东盟或路过东盟各国的人士入境越南将进行集中隔离14天。

　　意大利、丹麦、法国港口正常运转！

　　陆运开始拥堵

　　根据3月18日消息，欧盟成员国领导人，已同意暂时封闭欧盟边境，为期30天。此外，为防止疫情扩散，欧洲多国于近日宣布加紧边境管理，或在全国范围内实施“封城”，这也意味着这些国家将“封国”。

　　多个欧洲国家都强调，国际货运活动将继续进行。

　　由于防疫措施目前主要影响客运和部分公路运输，虽然国际货运收到一定影响将继续进行，但陆运物流企业，受到的影响就大了。德国和波兰的连接的高速公路已经拥堵不堪，堵塞长度经达到60公里。

　　疫情当下，欧洲国家已全部沦陷，多国不断封锁边境，欧洲境内公路运输将承压，此举将对中欧班列在欧洲站到门派送带来较大的影响、货物发运带来很大的困难！目前欧洲边境开始排队的国家有：德国-波兰、奥地利-匈牙利、白俄罗斯-波兰...随着疫情的发展，将有更多的欧洲国家边境会相继出现拥堵。

　　除此之外，近期多国受新冠肺炎疫情持续蔓延等因素影响，本币出现汇率大跌的情况。当一国本币大幅贬值时，进口成本将被抬高，部分进口商可能会为了逃避损失而选择弃货、拒收、拖延支付货款，甚至不付款。所以外贸人需要密切关注目标出口市场的汇率波动情况，以应对可能存在的风险。

　　俄罗斯

　　石油价格下跌导致俄卢布汇率跳水。3月6日，卢布汇率出现近年来少有的大跌，而在接下来的一个交易日(9日)，卢布继续贬值，美元兑卢布汇率达到1：75.04，较6日再贬值9.5%。

　　为了降低油价大幅震荡对卢布产生的冲击，俄罗斯央行3月9日发布公告称，作为预算规定的一部分，俄罗斯已经决定30天内不在国内市场上购买外汇(最初本应在3月份购买30亿美元左右的外汇)。9日至12日，卢布汇率止住了大幅下跌势头，在小幅震荡中保持了稳定。

　　俄金融分析人士认为，未来一段时间内卢布汇率将在一个小范围区间震荡。

　　马来西亚

　　3月16日，令吉兑美元汇率跌至2017年6月以来的最低水平，截至下午5时报4.3070令吉兑1美元。肯纳格研究分析员预期，在众多不利因素冲击下，令吉兑美元汇率可能继续在4.30令吉兑1美元水平徘徊，甚至跌得更低。

　　此外，马来西亚的疫情发展情况也值得引起注意：3月17日，马来西亚新增120例确诊病例，连续三天新增确诊数破百，该国已颁“限制活动令”，18日起将实施公众行动管制。

　　印度

　　印度卢比在3月初出现恐慌性大跌，一度沦为亚洲表现最差货币，在3月份下跌了约3.1%，跌至一年多以来的最低水平。

　　伊朗

　　新冠肺炎疫情加上美国的制裁，使得伊朗货币贬值加剧。2月以来，里亚尔一直处在贬值过程，2月初汇价为1美元兑换13.5万里亚尔，2月22日开市的公开市场里亚尔汇率出现剧烈下跌，创下近一年新低，收盘报价为1美元兑换15.3万里亚尔。3月15日，伊朗里亚尔兑美元的非官方市场汇率也跌至15550:1，相较2月29日伊朗首次宣布有新冠肺炎确诊病例时贬值了7.7%。

　　南非

　　受国际原油价格暴跌、新冠肺炎疫情、全国性限电等因素影响，南非货币兰特兑美元汇率3月9日下跌近8%，一度接近17兰特大关，这是2016年2月以来兰特对美元汇率最低水平。

　　南非经济学家莎拉·亨特表示，由于新冠肺炎疫情远未结束，南非经济在第二季度恐将继续遭受严重冲击，目前很难判断未来走向和“拐点”，“市场将持续出现剧烈波动。”

　　巴西

　　3月16日，雷亚尔兑美元汇率首次跌破“5”关口，收盘报5.0467雷亚尔兑1美元，雷亚尔贬值4.68%。本月，雷亚尔已贬值12.62%。而今年以来，雷亚尔已累计贬值25.76%。

　　墨西哥

　　3月9日，美元兑墨西哥比索汇率跌破1美元兑换22比索，日跌幅超过10%，为2008年开始最大跌幅。3月16日上午，墨西哥比索兑换美元的汇率牌价跌至历史最低位，跌幅超过4.11%，墨西哥比索兑换美元的中间汇率牌价为23.03比索兑换1美元，这也击穿了23比索兑换1美元的市场心理底线。

　　此外，哥伦比亚、智利、乌拉圭多国货币也出现了大幅贬值。

　　防风险建议

　　针对以上国家的订单，建议外贸企业：

　　①重视疫情爆发地区的消费需求减少、收入降低、失业率上升、企业倒闭等情况变化。

　　②保持关注目标市场的汇率变化。

　　③关注人民币汇率波动。随着美联储大幅降息100个基点且启动7000亿美元QE计划，人民币汇率“波澜不惊”背后，却暗潮汹涌，多空博弈在离岸远期外汇交易市场相当激烈。

　　④疫情严重地区的买家所下的订单，发货前须保持与客人的沟通，关注当地交通管制情况，防止客人无法提货。此外还需要关注买家的运营情况，防范违约风险。

　　⑤出货后，关注货物运输情况，务必留足更充裕的时间并关注额外费用。

　　⑥接新客户、新订单须更加谨慎，尽量采用CIF、FOB贸易术语，保障货款安全。

　　⑦必要时候购买中信保。目前多地已出台政策，加强出口信用保险支持，给予一定的保费补助，各地细则可咨询本地的商务部门。

　　(来源：海运网)